带上“长驱直入”的坦诚，波音新CEO逐渐危机公关

　　图片出处：波音企业Twitte新闻记者 田思奇在12月23日独自一人打电话美国航空管理局（FAA）后，将要就任的波音新CEO戴夫middot;卡尔霍恩（Dave Calhoun）宣布迈出了处理企业困境的第一步。印尼狮航和坦桑尼亚航空公司的多起飞机事故造成波音最受欢迎的737 Max型飞机全世界停航，企业也深陷舆情困境。在把应对群众时和美国国会听证会上主要表现欠佳的原CEO米伦伯格免职后，波音股东会显而易见期待，卡尔霍恩多次领着公司渡过难关的充足工作经验，也可以让波音重振旗鼓。在通用电气、阿尔特曼和黑石等企业出任高管数十年来，今年已经62岁的卡尔霍恩一直被称作实现盈利的权威专家，朋友们描述他是一位阅历丰富、坚决的经营人。他是大家信赖的人，药业公司安进（Amgen）前CEO迈尔斯middot;沙雷尔（Kevin Shae）说。沙雷尔是卡尔霍恩的挚友，曾在通用电气与后面一种相处。他不容易带过多感情，他只产生逻辑性和信仰。卡尔霍恩卡尔霍恩曾和人共同编撰的商业书籍《公司如何取胜》（How Companies Win）。他在书里说，坦诚是变成管理者的一部分。很多商界评论人员表明，波音最开始解决737 Max飞机丑事时缺乏的便是这一部分。卡尔霍恩仍在伊丽莎白斯旺middot;韦尔奇管理方法研究室2014年公布的一段短视频中表明：从你走入公司办公室的那一秒到你离去的那一秒，每一次沟通交流都是会遭受评定，你要对每一个人瞒报什么事情时，你的身体语言会显得十分明显。2个月前出任波音老总后，卡尔霍恩便悄然无声地快速辞退波音飞机生产制造单位CEO迈尔斯middot;麦卡利斯特（Kevin McAlliste），展示出其促进转型的坚定信念和工作能力。在提到卡尔霍恩时，通用电气前CEO杰弗里middot;伊梅尔特对美联社表明：在见到他在9middot;11事情后掌管通用电气的航空公司业务流程时，我就知道他可以在工作压力下运营（企业），他说道，卡尔霍恩将复建顾客对波音的信赖。正由于此，波音股东会也选择在危难时刻信赖卡尔霍恩。一位贴近股东会的人员说，波音执行董事在12月22日的尤其大会上一致投票表决任职卡尔霍恩为新CEO。正如摩根银行投资分析师塞斯middot;塞夫曼（Seth Seifman）常说：卡尔霍恩一开始仅有一项每日任务：管理方法Max型飞机困境经营、会计、管控和信誉等全部方面。据《华尔街日报》报导，卡尔霍恩这周独自一人打电话联邦政府航空管理局，故意不许别的高管接电话，这展示出他期待与监管部门维护保养优良关联，及其他要想有一个好的转折点来执行自身下面的对策。对卡尔霍恩而言，最迫切的探索是说动管控层，波音可以根据协作来保证更靠谱的数据信息，加速对737 Max型飞机的核查。专业人士表明，卡尔霍恩以及精英团队周一在与国际航空公司、经销商、航空员公会领导者、立法委员等层面语音通话时注重，她们的总体目标是更为对外开放、降低抵抗。但Max型飞机引起的困境仅仅摆放在卡尔霍恩眼前的第一个阻碍。在全世界经济增长放慢和贸易摩擦持续的情况下，大型飞机的市场需求已经降低。波音高管通常会在65岁离休，这代表着交给卡尔霍恩的时间段已不够三年，因而他也许还需耗费时间精力找寻一位靠谱的接班人。来年1月29日，波音企业将发布全年度会计销售业绩。这也是1月13日宣布上任的卡尔霍恩将遭遇的第一个重要磨练。到时候，他将论述他准备如何恢复波音的信誉，下面又怎样与关键竞争者空中客车对抗。2022年5月，卡尔霍恩在接纳《纽约时报》访谈时曾明晰表明，他觉得波音的根本任务是让一架安全性的飞机返回上空，让它飞起来，，我的意思是，这真的是大家唯一能做的了。哦，顺带说一句，这种都是完成的，这就是我们已经做的。他说道。

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