这不是危机公关，而是豪华品牌的狂欢

       也许这个秋冬的汽车市场太无聊了，这不是，有人送快乐。错误有点离谱，但这只是一个错误吗？看看每个人，玩得不开心！从前，英菲尼迪被误认为是长安；从前，长安几乎脱离了人们的视线。直到今天，奥迪的友谊赛让人们想起了曾经在北美流行的日本奢侈品牌。我们通常说BBA，我们常说豪华品牌的第二梯队，但在过去的两年里，似乎到处都没有英菲尼迪的声音。凯迪拉克最近进入了国内市场，但由于布局迅速，终端折扣价格巨大，第二梯队获得了最大的声誉；沃尔沃不愿表现出弱点，定位，SUV、新能源，终端价格没有放过；独特的雷克萨斯，慢慢抓住自己的品牌建设，经销商赚钱。英菲尼迪呢？产品停滞不前，渠道建设没有改善，甚至以前的代理公关公司也出现了资本链危机。第二梯队没有吸引力吗？BBA看点多了。但是BBA明显不能看着弟弟们这样玩，因此在产品线上进行了各种明争暗斗，从入门级车型到旗舰型车型，甚至，与未来几十年相关的新能源布局也被放在桌子上。危机公共关系，似乎被打破了。但奥迪，似乎并不这么认为。一方面，互联网很容易处理，另一方面，它是最严厉的事后处罚。对于事件本身，必须有人负责，但似乎每次，奥迪都会特别认真地看到这样的事故。为什么？这是奥迪Q8！在梅赛德斯-奔驰和宝马的压力下，奥迪一直在努力工作。虽然我的新车不如我的竞争对手，但我有一个稳定的消费群体；虽然我的营销不如我的竞争对手，但我有价格优势。直到奥迪Q8业内人士预测，这一次奥迪旗舰新车进入市场是近年来第一个与其他两个竞争对手站在同一个竞争节点，通过一段时间的缓冲期，奥迪再次卷土重来，BBA再次有了制衡对手的法宝。再者，正是因为奥迪的品牌形象，似乎才没有勇气开玩笑。这么多网络营销，奔驰宝马都没有和奥迪一起玩，甚至有点调侃。奥迪咽不下这口气。奥迪本身就有一汽的身份，虽然这几年官商形象逐渐改变，但改变不是一蹴而就的，背后责任人的做事方式也是一个重要原因。什么是营销？什么是危机公关？mdash;mdash;腾讯的措辞。每个人意力在哪里？它不是被几个数据抢走了吗？它清楚地告诉客户，我们一个半小时的曝光已经引起了3959次的关注，而这只是一个区域交付。成本是多少？202元。换句话说，客户可以花最少的钱来获得最大的关注。这是个错误吗？即使是错误的，它也可以发酵到主要的网络平台，给客户带来意想不到的眼球效应。也许，英菲尼迪还在思考，我们下一步是否也需要做一波这样的宣传浪潮？在这个阶段，据说汽车很难销售，广告也很难做到。每个人都关注利益本身，忘记了品牌维护及其品牌内涵或亮点。英菲尼迪并不缺乏好的技术。为什么很少有人提到豪华品牌？奥迪本身就是BBA为什么阵营总是被年轻消费者抛弃或不再是首选？危机或无意，但市场总是有痕迹。

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