约翰的大部分邮件都很好……无聊，”希拉里在《发生了什么》中表示，“他们揭露了竞选工作的细枝末节。”希拉里没提到她的个人邮件，但她对人们对邮件内容的曲解表示了明显的愤怒，她认为一些舆论存在着明显的虚假性，但这完全无法阻止舆论的扩散。
阿桑奇每天都会在大选前发布一些邮件，并精心挑选波德斯塔的部分，重点揭露希拉里的坏处。
波德斯塔的电子邮件确实包含了希拉里的一些负面信息，包括她在高盛集团的演讲。·弗兰克在10月底告诉《卫报》，忘记FBI波德斯塔的邮件可以真正显示美国是如何运作的。他对邮件泄露的内容表示愤怒，在维基解密中输入‘葡萄园’[1]你会意识到你和别人完全不同。
大选竞争对手的电子邮件没有发现大问题，但这只是因为相关电子邮件没有公开。FBI调查与俄罗斯有关的勾结行为从2017年开始，这种情况也发生了部分变化。
重用信号App之后，竞选团队的网络安全问题得到了充分解决。然而，他们仍然面临着一个问题——希拉里与电子邮件和黑客联系在一起。因为这三个词总是出现在一起，普通人不知道希拉里是黑色的私人电子邮件（在这方面，希拉里在7月没有证据表明她被黑客入侵）或商业电子邮件。
《时代周刊》的标题是希拉里·克林顿邮件泄露的竞选真相。《华盛顿邮报》写道，被黑的邮件呈现了希拉里拒绝公开的演讲。
大选过程受阻，竞选团队试图回避这个话题，并发表了一些矛盾的声明，我们不会确认朱利安·阿桑奇公布的被偷邮件的真实性，阿桑奇想要抹黑希拉里·克林顿的意图非常明显。·卡普林说，被偷一词间接证明了邮件的真实性。
卡普林得到了一项不那么光鲜亮丽的任务。他需要从波德斯塔的电子邮件中找到与希拉里、她的工作人员和民主党打交道的内容。他的团队围绕着一块移动的白板工作，从电子邮件中提取丑闻内容，并试图推断出他们的官方反驳。同时，通过建立语料库，我们可以从电子邮件中找到旧的评论和讨论，从而引发一波僵尸新闻热潮。
波德斯塔和他的团队成员都将电子邮件视为一个完全安全的区域，可以自由交换他们的意见，但现在这些内容在最尴尬的时期公之于众。试图否认电子邮件的真实性并暗示它们是伪造的，因为谷歌被称为DKIM反垃圾邮件系统(域名识别邮件)有效验证了这些邮件的真实性。
DKIM它包邮件各部分的密码散列（单向计算），它可以创建包含在电子邮件标题中的唯一字符串，而电子邮件中用于计算散列的部分取决于DKIM具体实现方法。
那为什么谷歌呢？DKIM系统没有发现最初发送给波德斯塔的钓鱼邮件是假的？为什么服务器不拒绝邮件，或者把它扔进垃圾邮件的文件夹？DKIM范围有限。如果服务器不内置DKIM系统不能简单地生成散列。
当人们认为情况不会更糟时，更糟糕的事情发生了。波德斯塔发布了一封电子邮件iCloud密码。社交平台Reddit在子版块中，一位用户说他可以登录、定位和消除波德斯塔iPhone的个人信息，讨论版一下子炸开了。他们还黑了波德斯塔的推特账户，并发布了一条支持大选敌对竞争者的消息，“这个历史时刻将正式宣布希拉里的竞选生涯的失败”。
最后倒计时
最后，希拉里在大选中以微弱差距落选。
FBI局长詹姆斯·科米在大选前一周重新启动了对希拉里的调查，这再次把她推到了风口浪尖。与2008年奥巴马的是的，我们可以相比，希拉里缺乏强大的竞选口号，这也在一定程度上阻碍了她。与此同时，俄罗斯媒体报道也迅速影响了社交媒体的方向。哪些因素促进了竞选平衡的倾斜？
一切都很难确认。在复杂的竞选系统中，每个因素都会受到影响，小的输入偏差会导致巨大的输出变化。毫无疑问，2016年美国总统选举混乱。
选举结果出来了，但在线钓鱼还没有结束。选举结束后不到6个小时，美国智库和非政府组织收到了5封在线钓鱼邮件，声称附件和链接包含了令人震惊的选举结果分析。安全公司Volexity基于这些文件安装的恶意软件，发现这是奇幻熊做的。
12月29日，美国国土安全部和FBI联合发布分析报告，直接将矛头指向俄罗斯。然而，联合分析报告的结果是无用的。
联合分析报告没有提供审计跟踪，没有时间，没有名字，没有解释如何得出结论，这使得报告的内容不可信。
艾伦·和波德斯塔一样，巴尔也有邮件被全网公开的经历，所以他也密切关注这件事:
如果我有机会和他交谈，我们会产生很多共鸣。内部讨论的话题太多了，不能告诉别人。所有的内容都是公开的，每个人都可以看到和解释。你只能看着他们讨论你是什么样的人，而不是辩护。你可能没想到会有太多的事情。
就我们目前的新能源汽车技术而言， \b\u0005 ，车辆电池的电池寿命一般保持在400-500公里左右 \b\u0005 ，而那些擅长耐力的新能源车型可以超过600公里 \b。但对消费者来说 \b， 基于对新能源汽车的不了解\b\u0005 ，耐力性能一直是很多人担心的问题\b\u0005 ，一是耐力的真实性\b\u0005 ，这主要是由于新能源汽车在不同工作条件下的能耗与计算机对剩余电量里程的预测有偏差\b，导致所谓虚电问题；二是充电方便 \b\u0005 ，长期慢充电显著降低了新能源汽车的使用方便性\b。
如果你有一辆续航能力超长的新能源汽车 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，不仅能满足你的长途旅行 \b\u0005 ，也能有效降低你的充电频率 \b，这是否从侧面解决了新能源汽车的硬伤问题呢 \b\u0005事实上 \b，目前，一些企业已经开发出相应的超强电池 \b，新能源汽车一旦配备 \b\u0005 耐力可达2414公里 \b！
今年3月 \b\u0005 ，三星高级技术研究所（SAIT）日本研发中心和三星（SRI）研究人员展示了高性能、长寿命的全固态电池 \b\u0005 。这款电池最大的亮点是能量密度达到900Wh/L \b，这意味着如果这个电池在电动汽车上搭载 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，续航里程可达800公里 \b\u0005 。因为三星研究人员首次使用银碳。（Ag-C）阳极 作为复合材料层\b\u0005 ，使电池具有更大的容量和更长的循环寿命 \b\u0005 可提高其整体安全性\b\u0005 ，所以电池的循环寿命可以超过1000次 \b。
Nikola 是一家成立于2012年的美国混合动力卡车公司\b\u0005 ，2019年 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，公司推出了相当强大的电池技术 \b，该技术直接使电池的能量密度达到1100Wh/kg \b，量产水平可达500Wh/kg \b\u0005 \b，车辆的续航里程可达967公里 \b\u0005 ，即使在满员状态下 \b\u0005 ，车辆的续航能力也可以保持在800公里左右 \b\u0005 。
2018年 \b\u0005 ，戴姆勒，蒂森克虏伯汽车系统工程公司，德国IAV弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所（IKTS）的合作项目EMBATT-goes-FAB正式诞生 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。本项目主要研究基于锂离子技术的电动汽车双极电池 \b\u0005 ，这个电池和燃料电池有\b\u0005 由串联连接的堆叠电极组成\b\u0005 ，但是双极电池的电极是双极 \b，因此也营造出更多的空间 \b\u0005 ，可以堆放更多的活性材料 \b，因此，电池可以储存更多的能量 \b\u0005 ，电动汽车的最高续航里程可达1000公里 \b\u0005 。
在佛罗里达州国际大学开发新型电动汽车电池 \b\u0005 ，种电池主要依靠铂和相关化学元素来增加能量储存 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，具有高能量密度特性 \b\u0005 。据相关研究团队称 \b，这款电池可以将汽车的续航里程提高到1448公里 \b\u0005 与现在一般4000相比，-对于续航里程500公里的新能源汽车， \b\u0005 显然要强很多 \b\u0005 。目前，该电池已开发出来Bilal El-Zahab教授及其团队正在申请高能密度锂离子电池的专利 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。
如果你认为1448公里的里程不够 \b，看看下面的电池技术 \b。英国工程师和皇家海军官员Trevor Jackson铝空气电池 \b\u0005 不幸的是，基于当时的技术限制 \b，铝空气电池的发展一直相当缓慢\b\u0005 。近年来 \b\u0005 ，随着技术的发展和多年的试验 \b，Trevor Jackson终于设计出一种全新的铝空气燃料电池 \b\u0005 ，该电池可使电动汽车的续航里程高达2414公里 \b\u0005 ！与今天流行的锂电池相比，这种电池 \b， 具有更简单、便宜、易回收的特点\b\u0005 ，重量相当低\b，该电池产生的能量是锂离子电池的9倍 \b，每公斤产生的电能是普通电池的9倍 \b。如果这个电池真的达到了应用阶段，并且在新能源汽车领域得到了推广\b，这无疑是新能源汽车电池 \b\u0005 。
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