内心，这样的赞美换来的效果非常明显，他们会顺利被打败。

           当然，如果销售人员想在短时间内找到很少被关注的优势，他们也应该有很强的洞察力。为了快速发现给予客户不明显的优势，首先要充分了解给予客户的一些日常行为特征。给予客户比较活跃，看产品的时候可能会主动把看过的产品放回原处。这时，你可以不失时机地说:你真的是一个细心的人，普通人看完就走。你也可以说你看起来很好之类的话。

           如果你想表扬得体，你应该记住男人和女人区别。男人喜欢别人说他强壮、精力充沛、精力充沛，而女人喜欢别人称赞她的外表、皮肤、发型、衣服等等。

           当给予客户想了解一个产品时，他们可能会问一些问题，所以你可以说：你问的问题非常专业，你似乎知道这方面。即使他刚刚知道，他也会很高兴听到这些话。

           例如，如果顾客带着宠物狗，你可以从赞美顾客的狗开始，首先缓解顾客的防御心理，然后深入引诱敌人，逐渐引导顾客进入自己的陷阱。

           给予型的人大多热情开朗。当他们听到销售人员的得体赞扬时，他们会发自内心地喜欢销售人员，从而不自觉地打开话匣子。他们会非常热情和积极地说出自己的需求，甚至和你聊天。这时，销售人员只需要听他们说的话，时不时地表现出认可或赞美。当两个人聊得很热的时候，你自然会买你的产品，因为他们总是乐于助人，渴望得到你的赞扬和认可。如果销售人员能和给予客户建立长期的友好关系，他们会经常来找你，热情地帮你宣传，为你寻找更多的消费者。因此，一旦销售人员遇到给予客户，就必须牢牢把握。

       向给予客户表达他的重要性

           每个人都有虚荣心。给予客户的性格本质上可以说是满足他的虚荣心。让人满足虚荣心的最好方法就是让对方有优越感。但不是每个人都能成功，满足自己的优越感；相反，大多数人过着平凡的生活。每个人都承受着不同的压力，往往有抱负，难以伸展，处处服从别人。虽然正常情况下是这样，但绝大多数人都想尝试优越于别人的品味，所以这些人会更喜欢那些能满足自己优越感的人。巧妙的奉承可以满足一些人的优越感，但也有弄巧成拙的时候。对于给予型的人来说，让他有优越感最有效的方法就是尊重他，让他感受到自己在别人心中的重要性。当然，当给予型客户发现你对他很友好，非常重视你对他的依赖时，他会更加努力地帮助你。但是，给予型客户也很敏感，需要你切断与他的联系。所以，他需要真诚地理解和依赖他。

           那么，如何表达你对彼此的关注呢？

           1.考虑礼仪着装

           好衣服，再加上好礼仪，会更能赢得顾客的好印象。礼仪是对顾客的尊重，你尊重顾客，顾客也会尊重你。

           2.言谈举止一定要表达对方的重视

           多表示认可，少插嘴，多倾听，不时问他一两个你不懂的问题，真诚地请他解释，然后给予客户会很高兴，愿意告诉你很多知识。当给予客户谈论非常高兴时，你会向他提出一些销售话题或要求，通常他会果断地同意，甚至给你很多销售想法，或者向你介绍其他客户。所以，如果作为一名销售经理，你很幸运地遇到了一个给予客户，那么他会留下他的名片，让你随时找到他，或者经常联系他。

           3.赠送小礼品

           当客户和你谈得很开心，决定买你的产品时，你可以给他一个小礼物，让他看到你对他的特殊礼貌，表达你对他的关注。然后他会很高兴，将来他可能会帮助你更多。

           4.记住客户的名字

           如果你第二次看到客户并记住他的名字，他会非常惊讶，然后张开嘴，惊讶地问你：你怎么知道我的名字？然后，你可以谦虚地告诉他，因为他来过这里，所以他会很高兴的。当给予客户听到别人可以叫他的名字时，他会对你有一种非常强烈的亲密关系在这个时候，你不必说太多，他会主动和你交谈，询问你的情况。当你有销售需求时，他们会主动找到各种方法来帮助你。

           简而言之，给予客户是最热情的，他们会很容易地购买你的产品来帮助你。然而，不要认为给予客户最好说话，如果你不能按照他的意愿做事，他们就不愿意掏钱。例如，主动帮助他，给予客户往往不喜欢别人的帮助，特别是当他没有为你做任何事情时，他会因为你的帮助而感到压力，他可能会拒绝第二次，因为他们感到尴尬，对你感到内疚。

           当然，在给予型客户给了我们热忱帮助后，我们要把在他的帮助自己取得的进步告诉他，这样他会感到非常满足，感到自己成就了他人，很有成就感。之后他会更主动帮助你了。但是，如果他在帮助你时怎么帮都没有办法成就你，他会很失望，也会心中有愧，之后可能就不会和你主动往来。

           电动汽车的热潮已经持续多年\b\u0005但我们要说，2020年是电动车的第一年 \b\u0005 ，因为欧盟从今年开始评估汽车制造商的平均排放 \b\u0005 ，推出一些二氧化碳排放为零(纯电动汽车)的汽车 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，为了降低平均排放 \b\u0005 ，避免巨额罚款 \b\u0005 。

           

 

           如果特斯拉是汽车制造新力量的代表 \b\u0005 ，保时捷Taycan是传统汽车制造力对高性能电动汽车市场最严肃的回应 \b\u0005 。我们的车Taycan Turbo测试车在中国市场的价格是149.8万元 \b，Taycan准备了三种配置 \b\u0005 ，前有Taycan 4S \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，后有Taycan Turbo S \b\u0005 ，Taycan Turbo是中配车型 \b\u0005 。

           

 

           三款Taycan都采用双电机布局 \b\u0005 \b\u0005 。Taycan 4S电池容量为79.2 kWh \b\u0005 ，Turbo和Turbo S的容量为93.4 kWh \b\u0005 。Taycan Turbo峰值马力和扭矩输出分别为500 kW和850 Nm \b\u0005 听起来很强\b，但在实际驾驶控制过程中并没有感觉到过剩 \b。

           

 

           随时加深油门 \b，动力可以立即释放 \b\u0005 ，而且总是很丰富\b\u0005 任何速度范围都不会令人失望\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。这与一些电动汽车低速过强\b，高速疲劳完全不同 \b\u0005 ，保时捷非常平衡地控制动力\b，整个速度范围都很理想\b\u0005 ，但没有爆炸\b。

           

 

           我们可以肯定地说 \b\u0005 能跟上高速公路Taycan Turbo步伐车型很少 \b，如果能提供四个座位 \b\u0005 ，是屈指可数的 \b\u0005 。还有保时捷Taycan Turbo准备弹射开始（Sport Plus模式下 \b\u0005 ，左脚踩刹车 \b，右脚踩油门) \b\u0005 ，动力喷薄而出 \b\u0005 ，但这仍然是有序的 \b，即使在顶级超跑上也很难得到这种感觉\b\u0005 。

           

 

           有动力和速度 \b\u0005 但是电动车缺乏声波还是有些遗憾 \b。保时捷专门开发了一套音效模拟系统 \b\u0005 ，这对于营造氛围确实有帮助 \b\u0005 并且可以判断动力释放和速度水平 \b\u0005 。

           

 

           保时捷的底盘调整水平远远高于特斯拉等汽车制造新力量 \b\u0005毕竟姜还是老辣 \b。走在破损的沥青路面上 \b\u0005 ，Taycan Turbo悬架游刃有余 \b，为高档车提供舒适性 \b\u0005 ，但也有超级跑车的高抓地力和控制极限 \b\u0005 。

           

 

           Taycan Turbo底盘性能介于Panamera 在911跑车之间\b\u0005 ，在舒适模式下 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，自适应空气悬架处于最软状态 \b\u0005 ，感觉接近一辆行政豪华轿车 \b，虽然跑车的本性在压过一些破损的路面时仍然能感受到 \b，但相比奔驰AMG E63低速驾驶体验 \b\u0005 ，Taycan Turbo还是比较舒服\b\u0005 Pilot Sport 4S轮胎的配搭 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，911带来的胎噪比较低 \b\u0005 。

           

 

           那么Taycan还是跑车吗 \b？没错 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，它是我们驾驶过的最具运动感的四座电动汽车 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，保时捷工程师控制得非常成功2.3吨体的负面影响 \b\u0005 。虽然车身重量比Panamera重了300千克 \b\u0005 ，但感觉比Panamera更轻快 \b\u0005 ，弯曲动作更敏锐\b\u0005 ，车身动态控制更高效\b\u0005 。

           

 

           我们的测试车 \b，配备主动侧倾稳定控制系统 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，只有在极端控制状态下才能感受到重心的转移 \b。电机对四轮扭矩输出的控制非常高效和聪明 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，此外，悬架系统的运行 \b\u0005 ，四个轮胎总是咬路\b\u0005 。大油门弯曲时 。\b\u0005 ，我们可以感觉到外轮获得了更多的扭矩\b\u0005 ，以此改进Taycan弯道极限和转弯速度 \b\u0005 。

           

 

           转向感很快，但不乏路感\b，转向偏重但不失精度 \b。前视野很好 \b\u0005 ，后视需要摄像头的帮助 \b，但这也是所有的跑车 \b，甚至汽车的先天缺陷 \b\u0005 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，但低速转弯半径足够小 \b，高速变线的稳定性也没有问题\b。

           

 

           最后，让我们来看看实用性 \b\u0005 ，保时捷Taycan 提供了足够的乘坐空间 \b\u0005 虽然后排略弱于前排 \b\u0005 ，但不会让标准身材的成年人感到不舒服\b\u0005 。驾驶舱的设计、材料和施工都是保时捷一贯的高水平 \b，虽然大量使用触摸屏 \b\u0005 ，但控制界面的人性化堪称优秀 \b，熟悉智能手机可以轻松上手 \b\u0005 。

           

 

           在工信部测试标准下 \b，保时捷Taycan Turbo465公里 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。使用350 kW快充 \b，只需22分钟就能补充80%的电量 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006。里程焦虑的原因不是保时捷 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，在充电设施的支持 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，网点是否充足 \b？充电桩能否提供350 kW功率 \b\u0005 ？

           

 

           总的说来 \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，Taycan Turbo操控乐趣没有达到911的高度 \b，毕竟是重达2.3吨四座三厢车 \b\u0005 。但与性能相同的纯电动汽车相比， \u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，保时捷Taycan成为新的标杆 \b\u0005 ，无论是性能、控制、技术、设计\u0006\u0005\u0006 \u0006\u0005\u0006，还是材料和造工hellip;hellip;

           \b\u0005 \b\u0005 \b\u0005 \b

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