《汽车品牌销售管理方法执行办法》（下称《办法》）于2005年4月1日起逐渐实施，一经公开便由于其条文“太过偏向”厂家利益，在经销商之中造成普遍异议和不满意。2007年7月，500家汽车经销商联名鞋奏疏国家商务部，规定对《办法》开展修定。三年之后，虽然每一年都有来源于汽车企业的“两会代表”从此明确提出改动提案，但有关部门一直谦虚谨慎，一直没有下文。

胡国强表述，延迟时间是由于等候《汽车产业振兴计划》的施行。我国的汽车国家产业政策现阶段已经每个部委局汇聚，随后将会与国家发改委、国家质检总局等单位对汽车品牌销售管理方法办法开展科研和改动，2011年可能发布。

参加修定《办法》的我国汽车流通协会常务副会长沈进军，在会议后接纳网易游戏汽车采访时公布了修订本《办法》的重要关键点。例如受权经营期限、经销商激励制度、那些霸王条款等敏感词汇都有希望在新的《办法》中彻底改变。

现阶段厂家和经销商的商标授权合作合同为一年一签，经销商随时随地遭遇被撤销承包权的风险性。这类不平等的联系就好似一把达摩克利斯之剑，让门店装修成本费动辙上千万的经销商痛苦不堪。沈进军表明，这类关联可能在新的《办法》中获得更改，但是否会如先前传闻的那么“汽车经销商初次受权经营期限不可小于五年”，现阶段并没最新的消息。

除此之外，经销商撤出厂家营销网络后，厂家是不是需偿还担保金一直没有确立观点。据沈进军详细介绍，这类太过偏向厂家利益，而忽视经销商利益的模糊不清条文也会获得再次理清，新《办法》对经销商的激励制度作出了具体要求。

除开之上二项早已明确的修定具体内容外，胡国强在发言中还特地注重将制订汽车知名品牌总经销商与受权经销商的授权合同示范文本，一些不合理的那些霸王条款将获得废止。

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