还专门配备了两个儿童座椅，加上五个成年人，一辆超跑可以容纳七个人，不能不让人心动。

　　另外一个体验点就是车门把手为自动伸缩感应，目前，所有汽车门要么内嵌，要么外拉，但特斯拉的车门把手是嵌在里面的，合得很严，当钥匙接近时，它就会自动翻起来，这个细节让用户很有尊贵感。特斯拉最值得称道的是车内的整个中控板几乎取消了所有的物理按键，汽车的功能按键如音量、空调、导航等都在十七寸的液晶屏上操作完成。并且，通过一个3G卡就能实现互联网体验。所以，当你听说过这辆概念车，然后再坐进驾驶室，基本就不愿离开了。

　　特斯拉之价格策略（Price）

　　按照传统企业的定价模式，进口豪华车在中国无一例外都是在关税等成本之外任由经销商大肆加价销售来赚取暴利，甚至汽车界的很多资深人士曾经认定特斯拉的国内售价会在150万元以上。然而特斯拉公布的最终定价为73.4万元，并说明了特斯拉Model S的价格构成。这一定价的计算公式为：81070美元（在美国的价格）+3600美元（运输与装卸）+19000美元（关税和其他税）+17700美元（增值税）≈734000元（汇率为6.05元/美元），可以看出这款车型在中国的价格与在美国一致，多的只是不可避免的关税、运输费用和其他税费，甚至都没有考虑汇率波动和特斯拉将在全中国建设充电网络并给用户免费使用的成本。在特斯拉的中文网站上，用户也可以清楚地看到增加每一个可选配件的价格，包括车漆、车顶、轮毂、内饰等。

　　特斯拉此举让其他洋品牌汽车经营数十年的暴利彻底暴露：一辆Model S在美国能挣多少钱，在中国也挣多少钱。换言之，它要颠覆汽车业的“中国式定价”。“做出这样的定价策略对特斯拉而言需要相当的勇气。我们深知这一决定挑战了跨国车企的‘中国惯例’，如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。我们更看重公平，我们更看重透明。我们希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户。”特斯拉CEO马斯克这么解释道。这确实是一个公正的价格。而支撑特斯拉做出这个决策的，还是其互联网思维的开放、平等、透明的商业本质。当所有人都认为“中国惯例”理所当然的时候，特斯拉超越了用户预期，这让用户尖叫并对特斯拉品牌果断加分，从而形成深度认同。网友评价这一行为：“这简直让全球传统汽车业崩溃了。”

　　据新浪财经北京时间2014年6月13日凌晨消息，特斯拉CEO马斯克表示，本着“开放源代码运动的精神”，该公司已决定允许其他公司使用其知识产权，以推动电动汽车行业的发展。

　　马斯克在声明中表示：“特斯拉的创办是为了促进可持续交通的到来。如果我们扫清了扣人心弦的电动汽车创造之路，然后却在我们后面埋下知识产权的地雷禁止他人，我们就是在与这一目标背道而驰。特斯拉将不会对任何人启动专利诉讼，只要他真诚地希望利用我们的技术。”这从表面上看是对互联网透明、开放、分享的精神的响应与践行，实质上这正是品类营销最关键的一步，作为品类领导者有责任和义务推动和做大品类而不是互相残杀，而且同行的参与会大幅度促进品类规模的壮大。特斯拉这一招十分高明：首先特斯拉已毫无疑问地占据电动跑车品类第一，这么做会博取人们的敬意；其次最关键的是开放专利相当于跟随者为特斯拉在做前期的市场扫盲和培养潜在的广大用户。

　　特斯拉之渠道（Place）

　　没有任何经销商，纯厂家直销，这是传统汽车制造企业从来没有走过的路子，提供个性化定制，这就是被热炒的“C2B”概念嘛！这次特斯拉进入中国市场，在其业务模式上没有汽车经销商，特斯拉的门店完全模仿Apple的体验店模式，并实行线下门店订购+官网预订。

　　为什么要这么做呢？其本质还是互联网思维的去中介化和极致体验策略。特斯拉非常清楚当用户和企业之间的沟通便捷、直接和低成本时，营销传播的方式必然发生剧变，企业的生产组织模式也将不再一样，这是一种全新的商业模式。而特斯拉面临的问题是如何在中国更接地气、更快地突破时间和区域的限制直达用户。移动互联网无疑是最有效到达用户的路径之一。特斯拉选择了与云来合作启用轻APP，快速建立与用户的连接。这个特斯拉轻APP解决了几个核心问题：①将特斯拉体验店瞬间开到了每个对特斯拉感兴趣的用户手机中，有谁规定过体验一定要到店中呢？特别是特斯拉刚进入中国，还仅仅只有北京芳草地的一家体验店。如此一来等于瞬间就有了成千上万的线上微型体验店。②特斯拉不再需要千百遍地回答那些重复但又必须回答的问题。通过一个轻APP，如同一个智能业务员，用户可以伴随着极酷音乐滑动手机屏幕，像看故事一般轻松理解这个新事物并被它深深打动。③这么酷的车，随手分享到微信朋友圈、好友等社交网络，并通过这个轻APP直接预约试驾，体验简单、方便。在你不经意之间，特斯拉成功地让每个人对其进行了品牌信任的加持。特斯拉认为通过这种方式，进一步提升了用户获取服务的效率，缩短了与消费者之间的距离。小米CEO雷军在谈到特斯拉时说：“特斯拉干的就是互联网汽车，互联网思维最核心的东西就是用户体验，他提供了完全不同的体验，很多细节都非常非常不一

　　以上就是小编为大家介绍的如果我们扫清了扣人心弦的电动汽车创造之路的全部内容，如果大家还对相关的内容感兴趣，请持续关注上海危机公关公司

　　本文标题：如果我们扫清了扣人心弦的电动汽车创造之路　　地址：/ziliao/255.html