奖励来提高工作对员工的吸引力。例如,归属感强的员工喜欢带有公司标识的衣服作为礼品或奖品。如果他们是团队或项目组的成员,还喜欢带有该团队或项目特殊标识和名称的物品,也希望有机会参加集体社交活动。
案例回顾:“由下管上”的机制和完整的奖励制度
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌,联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式,提供了一套综合的商务应用解决方案。
联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题,恪守品行道德和职业操守的最高标准,并最大程度满足客户和社会的需求,使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递设有环球航空及陆运网络,通常只需一至两个工作日,就能迅速运送时限紧迫的货件,而且确保准时送达。
联邦快递用户面广,业务量大,员工队伍也较大。为了留住优秀人才,在进行公司管理时,采取了独到的管理方式:“由下管上”机制和百分之百的激励方式。
联邦快递认为“对待员工,激励胜于控制。因为一个是积极的,一个是消极被动的。”因此,公司规定:“员工可以向直属上司申诉或提出问题,如果不满意上司的回答,就可以诉诸‘保证公平’对待制度,让上司的主管和常务董事处理问题,他们必须在七天之内回答。”所谓由下管上机制就是让员工监督自己的主管。
为了让每个员工都受到公平待遇,联邦快递的管理者们必须经过严格的训练,并要接受下属严格的监督。
管理人员每年都要接受老板和员工的评估。联邦快递职工每年都会收到包括29个问题的问卷调查。调查的问题包括比如“主管尊重我吗?”等包括直属上司的管理态度以及公司的情况等,并将调查结果按照不同的团队列成一览表,列出各主管被评估的成绩。
在这项调查表中,前10题的综合得分形成领导指标,该指标关系到300位高级主管的红利,而红利通常为资深主管底薪的40%,如果没有达到预定目标,则拿不到红利。如果一个主管连续几年评估都低于一个预定的数值,他就会被解雇。
这项规定对管理人员提出了要求,就是必须尽职尽责地工作,还要与下属建立融洽的关系。
这种“由下管上”的机制建立的基础就是公司推行的“保证公平”的运行机制。公司员工敢于向管理层提出质疑。他们可以求助于公司的“保证公平”待遇程序,以处理那些不能解决的问题。
对此,联帮快递管理层总结说:“我们是员工至上的工作团队。要让公司成为市场的领导者,不断地发展,让公司服务为更多的人所熟知,员工永远是第一。”
除了“由下管上的”激励机制,联邦快递还深知奖励对于调动员工工作积极性的重要性,他说:“如果公司对员工多关心一点,员工所提供的服务将会使公司获得更大的效益。”
对此,联邦快递有一套完整的奖励制度,该制度激励员工奋勇向前,根本无须限制管理。
一、绩效方案
所有受薪员工都会依据其个人绩效获得绩效加薪,许多小时工作制员工也可以获得绩效加薪,而不是仅以工资的逐步增长来表示对员工个人绩效的认可。联邦快递公司的绩效评估程序提供了评价员工绩效的手段,并在个人发展计划和工资增加推荐方案中利用这些信息。因此,公正、精确的测量绩效对于确保绩效工资原则的完整是必要的。
二、预付工资
联邦快递公司的许多小时制员工只要达到其报酬系列的最高水平,就可以得到总额一次付清的绩效红利。如果在某一特定的时间段(一般为六个月)内,员工达到其报酬系列的最高水平,并且其绩效高于平均水平时,其就可以获得预付工资。
三、明星(超级明星)方案
绩效达到特定等级的带薪员工可以提名获得明星或超级明星红利。每个部门由10%的员工可以获得明星的提名;1%的员工可以获得超级明星的提名。
四、利润分享
联邦快递公司的利润分享计划是根据公司的总体利润水平分配利润。计划提供的报酬包括股票、现金或二者的搭配形式。通常在六月和十二月,每隔半年发一次。该计划同企业的养老金和储蓄金合并在一起,以提供综合退休保障方案。
五、激励性报酬方案
管理人员和专业人员也有个人激励计划。这样可以为管理人员和许多豁免性员工提供获得物质奖励的机会,从而有助于实现公司、部门或具体部门的目标。管理人员激励报酬和专业人员激励报酬通常依据部门和公司利润目标的达成程度确定报酬水平。目标管理或目标绩效红利则与个人完成人际关系、服务或利润关联等目标的程度相联系。这样,对于地区销售经理而言,在企业每年都进行的反馈调查中,人际关系目标是对个人领导指数的一个改进。
六、金鹰奖
该奖项授予那些在位顾客服务各方面做出显著绩效的长期员工。候选人通常根据国内或国外顾客表扬其杰出绩效的自发来信提名,获得提名的候选人再由金鹰委员会评估,并由委员会的首席官员做出最后决定。获胜者每月以公司出版物或影视的形式予以公布。公司将发给他们有金鹰图案的翻领徽章和一定份额的普通股。
除了绩效工资制,这些绩效工资方案
国家质检总局7月6日公告称,因天窗缺陷,一汽-大众汽车公司将从8月7日起,召回进口奥迪Q53.2FSIquattro车型,生产日期为2011年6月至12月。据该公司统计,在中国大陆地区共涉及1633辆。
本次召回原因是由于天窗玻璃供应商的生产工艺问题,部分车辆安装的天窗玻璃有可能在极端寒冷的天气或极低的温度条件下发生破裂,存在安全隐患。一汽-大众汽车将为涉及车辆免费更换天窗玻璃,以消除该缺陷。
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